El titular de Renault Argentina, Pablo Sibilla, se desentendió del futuro de la fábrica de Nissan en la Argentina, la cual funciona dentro del propio predio de Renault de Córdoba desde 2018. Sibilla dijo que «es una pregunta que hay que hacerle a Nissan» sobre si continuará o no fabricando la pick up Frontier en la Argentina más allá de 2025: hasta el momento, la automotriz japonesa sólo tiene garantizada su producción en el país hasta fin de año, según lo que acordó con el Sindicato de Mecánicos (SMATA).
Nissan atraviesa a nivel mundial una crisis financiera y está a la búsqueda de un socio inversor, tras haber quedado trunco el anuncio de una fusión con Honda, en febrero. Como parte de esa crisis, su filial argentina tiene sus proyectos en “stand by”, incluida la producción de la Nissan Frontier cordobesa luego del 31 de diciembre próximo.
En esa misma línea, Sibilla dio a entender que tampoco Renault puede dar garantías sobre si continuará produciendo la pick up Alaskan, la cual sale desde la misma línea de producción de la Nissan Frontier. “Lo que puedo decir es que este año tenemos por delante un año pleno de producción (de la Alaskan). Después el futuro no sé, veremos qué hacemos, qué decisión tomamos respecto a ese producto en particular”, agregó Sibilla durante una conferencia de prensa en la planta de Santa Isabel, como parte de los festejos de los 70 años de la fábrica.
El foco de Renault está puesto en una nueva pick up, por ahora con el nombre Niágara: se trata de una inversión de 350 millones de dólares que fue anunciada el año pasado y que la marca francesa está llevando adelante sin la participación de Nissan, pese a que el proyecto había nacido años atrás para las dos marcas. Las primeras versiones de prueba comenzarán a salir este año, según anticipó el director de la fábrica, André Pinto. “Vamos a sacar unas 70 unidades este año y otras 200 a comienzos del año próximo para ir haciéndoles pruebas. La producción en serie comenzará en agosto del año próximo”, anticipó Pinto.
Sibilla, un ejecutivo argentino que volvió al país poco antes de la pandemia tras un prolongado período en el exterior, evitó dar precisiones sobre el futuro de Nissan dentro de la planta cordobesa pero a la vez dejó la puerta abierta para avanzar en futuras negociaciones con la automotriz china Geely, que acaba de comprar una participación de 45% de Renault Brasil y que además es socia de Renault Argentina en la fábrica de motores Horse, ubicada a la salida del aeropuerto de Córdoba.
Sibilla dijo que el reciente acuerdo de Geely con Renault Brasil “es exclusivamente para ese país y por el momento es sólo ahí”, pero dio a entender que hay una conversación permanente.
“No hay que mirar a las automotrices chinas como enemigas, hay que aliarse”, dijo, cuando se le consultó sobre la llegada de nuevas marcas de pick ups de ese origen. “Ellos tienen por ejemplo plazos de desarrollo de productos que son la mitad de los que hacemos en Occidente: mientras a nosotros nos toma 3 años lanzar un nuevo modelo, en China tardan un año y medio, es algo que estamos viendo ahora que con Geely estamos sentados a la misma mesa”.
En cuanto a la nueva inversión, Sibilla afirmó que la nueva pick up Niagara tendrá una versión con motorización alternativa. “Está prevista una versión electrificada. No será para el momento del lanzamiento, pero más adelante tendremos una versión con algún grado de electrificación, si bien no 100% eléctrica”.
También dijo que están “analizando” si presentarán el nuevo proyecto de la Niagara para ser incluida dentro del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), por el posible costo fiscal que podría representar. “Hay dos años para inscribirse en este régimen. Lo estamos analizando, ya que el RIGI tal cual fue reglamentado hay que ver los beneficios y también los impactos fiscales, porque exige crear una sociedad específica para el proyecto. Tenemos un equipo con abogados y fiscalistas que lo están estudiando para ver si los beneficios son más grandes que las complejidades”, dijo Sibilla.