La red de subterráneos de la ciudad de Nueva York se prepara para una transformación significativa en sus accesos. La Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA) confirmó un plan para instalar modernas puertas antievasión en todas las entradas de 20 estaciones seleccionadas, con el objetivo de completar el proyecto para fines de 2026. Esta iniciativa representa la renovación más importante de los torniquetes desde la década de 1990.
Un plan integral de modernización
El proyecto, valorado en 1100 millones de dólares, no se limitará a las 20 estaciones con intervención total. El plan también contempla mejoras parciales en los sistemas de acceso de otras 130 terminales, sumando un total de 150 estaciones intervenidas de las 472 que componen el sistema neoyorquino. La decisión fue formalizada durante una reunión de la junta directiva de la MTA.
Los nuevos diseños presentados por la autoridad de transporte incluyen barreras altas de cristal, diseñadas específicamente para dificultar el paso por encima o por debajo de las mismas. A diferencia de los torniquetes tradicionales, estas puertas se abren hacia afuera de forma automática al validar el pago. Además, incorporan tecnología de vanguardia, como cámaras en la parte superior capaces de detectar intentos de evasión.
Objetivos: seguridad, accesibilidad y reducción de evasión
Según explicó Cathy Li, subdirectora de personal del departamento de construcción de la MTA, el objetivo central es crear accesos que sean «seguros», «acogedores» y «fáciles de usar para todos». La mejora en la accesibilidad para personas con movilidad reducida es uno de los pilares del proyecto.
La estrategia también apunta directamente a combatir la evasión del pago del pasaje, un problema que le costó a la MTA aproximadamente 1000 millones de dólares en pérdidas por tarifas y peajes durante 2024. Solo en el metro, se registraron 174 millones de viajes sin pago el año pasado.
Resultados alentadores de las pruebas piloto
La expansión se basa en el éxito de instalaciones piloto ya realizadas en estaciones específicas. Datos de la MTA indican que, hasta ahora, el 31% de los usuarios diarios del metro (equivalente a unos 12 millones de accesos) ya ha utilizado los nuevos torniquetes en pruebas.
Los resultados preliminares son prometedores. Según información a la que accedió The New York Times, la tasa de evasión de tarifas en el metro descendió del 14% al 10% entre el primer trimestre de 2024 y el mismo período de 2025. Esta reducción se atribuye a las mejoras físicas implementadas en más de 110 estaciones y al despliegue de cerca de 1000 agentes de seguridad en los accesos.
Janno Lieber, presidente de la MTA, destacó el rigor del proceso: «Estamos aprendiendo de los proyectos piloto y realizando ajustes. El análisis exhaustivo para la selección e implementación de estos tres modelos fue muy riguroso». La selección de las 20 estaciones para la instalación completa responde a criterios definidos en el plan quinquenal de la agencia, que evalúa factores como el volumen de pasajeros y los históricos de evasión.